FINEARTさん主催のジムカーナ・レベルアップ練習会R3に参加してきました。場所は名阪Cコース。俗に言うコースジムカーナという奴ですね。ここを走るのは3回目だったと思うのですが、今年になってからは初めて。更に晴れてるのも初めて（苦笑）

走行枠は終日と午前、午後の何れかということでしたが、午前枠は早々に一杯となり午後枠を申し込みました。

当日は朝から超快晴！暑すぎるくらいです。それがあんな状態になるとは・・

コースはこんな感じ。昨年よりコース図左部分が改修され、コースレイアウトの自由度が上がっています。スタート後、直ぐに左に90度曲がった後のパイロンの広場の部分ですが、昨年はもう少し狭かったのですが、広がっています。他の主催でもここでのパイロンターンを設定したコースが多くなりそうですね。

今回の設定コースですが、全体的にテクニカルなコース設定のようです。何時もはバックストレート部分を使う設定が多いのですが、スピードがのりそうな所にスラロームが配置されてますし（これが無いと、ホームストレートの壁が目茶怖そうだけど）実際走行後のスピードメータでも、MAXスピード 87km/h程度でした。

さて当日受付をしてると、以前に練習会やらで一緒になった方に声を掛けてもらったりしつつ（有難い事＆とても嬉しいですね）慣熟歩行を適当にすまし、ドラミ後に走行開始です。今回の練習会での新兵器は、ショックのバネ交換（HKS関西ローダウンスプリング）、4点シートベルト導入の2点、後、タイヤ組み換え（内側と外側）してきましたが殆ど溝がありません・・・スリップサイン出てる(´Д⊂ヽ　が、周りを見てみると、Sタイヤばっか！エボなんてフルステッカーの車両やらリアにGTウィング付いてるようなのばかり・・。逆にランサー勢の中だと、殆どノーマル状態の私の車のが目立つかも？この名阪Cコースは近畿ミドル戦で良く使われるので、練習に来られてる方が多いのでしょう。

実際の走行ですが、なんだか久々なのでちょっぴりドキドキしつつ1本目・・・全然駄目駄目  Orz。これは酷い。何がなんやらという状態です。ターンも失敗、パイロンまでタッチ（パイロン4本しかないのにｗ）2本目並ぶ間に色々考えるが、2本目も変わらず・・というか、1本目と同じ失敗してるじゃん、俺。そして1セット目（4本）終了・・・。

う～ん、これじゃ駄目だとBグループが走行中に考える・・・Bグループも走行も見つつ考え気づいた点は、

1. コースにびびってる
   どうもコースジムカという事で壁（コンクリートウォール）にびびって踏み切れてない感じです。走行後もこことここはもう少し突っ込めるよねぇという箇所が何点かありました
2. サイドターン部分はブレーキ早すぎ
   慣熟歩行に見ないといけないポイントを見ていない。頭の中と、実際のコースを見つつブレーキポイントの目印を付ける。どうも私は高速からフルブレーキングして1速にダウン、サイドターンというのが苦手のよう
3. 奥のスラロームは1速に落とす
   はい、2速で入って抜けてましたｗ　このパイロンが結構曲者で、図では3本ですが直後の島部分と殆ど繋がってて、実際には4本スラロームなんですよね

とまぁこんな感じで2回目走行枠スタートです。が、ここで東の空が急激に曇ってきてます！雲の色が灰色の完全に雨雲です！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! まさか雨？雨の用意なんてしてねー。とにかく後5本持って～と願いつつスタートです。
先に考えた事に気を付け、ブレーキポイントを少し置くへ、サイドターン成功。ちょっとリアが流れすぎたかな。お陰で次のターンの進入角度が付き過ぎ、次のターンが苦しくなりましたが、その他はそれなりにうまく行った感じ。次に並びつつ1本目のターンを少しブレーキングドリフト気味にもう少しブレーキを奥にとってみました。今回はかなり良い感じで8の字のセクションを回れました。後で確認すると、この日のベストタイムが出ています（46秒４５０）その次は、少し失敗して47秒００１。そうこうしてると、窓にぽつぽつと雨が・・・多分これがドライでは最後か？と気合を入れるが、気合入れすぎてコースアウト Orz 　まぁコースアウトといっても最初のパイロンターン後の8の字の所で回りすぎて島をインカット（？）してしまったのですが、縁石にフロントリップこすってしまった（鬱）

最後の1本はもう雨が土砂降り状態で、とりあえず走っては見ましたが、とまらねーYO！前にも書いたかもしれませんが、普段ここはカートコースです。カーとは2サイクルエンジンの為、ガソリンにオイルが混合されて燃焼します。よってオイルがコース上にありまくりなのですよ。これが雨で浮いてくるので、雨が降った直後は非常に危険。とにかくちょっと踏んでもタイヤがロックして止まりません。私はなんとか無事でしたが（ベストの８秒落ち）実際コース図の左端の一番速度が乗る部分で何台かその後コースアウトしてました。タイヤバリアーまで行った人も居ました（あたった瞬間見ちゃった(´・ω・｀)）

とまぁ何とか無事終了しましたが、新兵器のインプレと今日の反省

• バネ変更
  かなり(・∀・)ｲｲﾈ!!　特に高速コーナーの所はかなり安定してますし、以前より踏めるようになりました。ただ、1速とかでガツンとフロントに加重を掛けるようなブレーキングだと、フロントのバネが底付きしちゃいます・・。これはバネレートが低いので仕方ないですな。Sタイヤなんかは多分駄目でしょう。まぁノーマルでもなってたけど(；・∀・)
• 4点ハーネス
  3インチのタイプですが、こちらもお勧めですよ！JAF公認とかじゃないので安いし、安いけどロータリーバックルタイプなので良い感じです
• 慣熟歩行
  もう少し真面目にやりましょう・・・・特にブレーキングポイントの見極めは重要だなっと
  

次はG6ジムカーナFINEARTラウンドに出場予定ですが、今日の事を教訓に望みたいと思います。
でもSタイヤ付けた４WDよりラジアル４WDのがタイム早いってどうよ？＞G6