2006年5月27日に行われました猛練9に参加してきました。

こちらは昨年2回程参加させて頂いてましたが、会を重ねる度に競争率も高くなり、応募開始するとその日の内に定員に達してしまうという高い競争率です。昨年初めて参加させて頂いた時は、残り１名が余ってて、誰も居ないなら～という感じで申し込めたんですけどね。それだけリピーターも多く好評な練習会なのでしょう。

さて今回私が申し込んだ目的の１つには車の状態が知りたかった事です。猛練の良いところの１つに、毎回コースがほぼ同じだと言う事があります。７から乗り換えたのは良いのですが、ジムカーナの場合は毎回コースが違う為に完全に同じ状態での比較が中々できないのでコースが変わらない猛練はもってこいな訳ですね（といっても最後のテクニカルセクションの部分はちょっと変わってたけど）後、練習セクションが２コースあるのも良い所。基本はスラロームと定常円旋回ですが、ここを使ってサイドターンの練習やら、自分が不得意な所を集中的に練習できます。

今回の車の仕様は、前回と変わらず駆動系でリアに機械式クスコのＬＳＤを入れたのみ。少しスタート位置が昨年と変わってるようですが、１コーナーの入り方なんかはそのままです。ちょっとドキドキしながらスタート！が、車が止まりません！７の時と同じように踏んでるはずなのですが、超ドアンダー！曲がらない・・・なんでなんで？(?_?) 続いて走ってみるが、やはり止まらない、曲がらない。もともと舞洲はグリップよくないのですが、それでもＡＢＳ効きまくって全然駄目。

しばらく悩む・・・あ～そういえば今日は空気圧見てなかったっけ？図って見ると、フロント２４０超えてるし！リアも２２０とか（汗　もしかしてこれが原因？とりあえずメーカー推奨に落として走ってみると・・・普通にブレーキ効くようになったし(；´Д｀)

その後はちゃんと走れるようになり、かなりよい感じです。７の時より確かに戦闘力はアップしてますよ！まぁロールは相変わらず酷いけど、７よりグリップ感は高い。またアクセルで姿勢を作れるような感じです。腕が無いのでうまく姿勢が作れませんが・・・

最後にタイムアタックを２本やって終了ですが、本番に弱い私は出てたタイムがダウン。練習では５０秒切ってたのに・・・。でも実際の競技だとタイムアタックの結果が全てだってことですな。安定した速さが必要ってことですな。タイムアタック前、疲れてボーっとして、タイヤが冷えてたのがよくなかったかも。

つうことで、タイヤの空気圧で車は結構挙動が変わってくるぞというのが今日の教訓でした。後、終わってからキャンパー２度にしとけばよかったと後悔 Orz