LADY EVOLUTION CLUBのメンバーであるEVOgirlさん企画の鈴鹿ツインサーキット（以下STwin）の走行会に参加してきました。といっても終日貸切という訳ではなく、通常の走行枠に申し込むという事で、11時から1時間の枠をEVOgirlさんにまとめて申し込んで頂きました。ありがとうございました EVOgirlさん。
STwinは私も今回始めて行きましたが非常に綺麗なサーキットです。お隣にあるモーターランドSUZUKAには何度か着ており、その度に前だけは通ってたのですが。今回申し込んだのはGコース（グリップコース）パドックなんかも広く、コースもそれなりにエスケープゾーンもあり、初めてサーキットを走る方でも安心して走れると思います。走る前にコースを見た印象はSTwinのHPでみるコースより狭い感じを受けます。コーナーもそれぞれがかなりきつめ。ただ路面状態は新しいこともありかなり良い感じです。
当日は心配していた雨も降らず12月にしては驚く程の快晴に恵まれ、サーキット日和の1日となりました。ちょっと風が肌寒い感じですけど、車、特にエボのようなターボ車には絶好のコンデション。 走行枠が11時からと言う事で、準備等々があるのと前の走行枠の方の走りも少し見たかったので10時くらいに到着したのですが、何と殆どの方が既に到着してました。皆早いぞｗ まぁそこからお喋りしつつ準備しつつ申し込みへ、申し込んだ後に色々説明あるのかと思ったら、紙に書いてある説明を少しされてあっけなく終了・・・。まぁ一応一通りの旗の説明とかはあったのですが、あっけない感じ。と思ってたら、実際に走行位置に付いたら、コースに出る手前でコースインの仕方、出方等の説明がありました。6人全員がここは初めてなので最後の人がコースに入るまででも結構かかったような・・・(；´Д｀)
さて実際に走ってみた感じですが、とにかくギア比がエボにはまったく合わない！バックストレートから左ターンで3速から2速へ、そのまま奥のヘアピンまで2速じゃ吹け切るが3速に入れるまでの距離も無い、そのまま2速でブレーキングで立ち上がり最終コーナーへも2速から一瞬3速で直ぐにブレーキ、また2速でホームストレート立ち上がり3速で吹け切る。4速に入れたいけど微妙・・・・。コーナーそのものは全体的に難しいという事も無いとは思うんだけど、ギアを悩むコースです。コーナーは1箇所を除いて基本的に真っ直ぐブレーキで速度を落として進入～立ち上がりです。最終コーナーの回り方は車によって攻め方が違うかもしれませんが、私は１つのコーナーと見て回ってました。出来るだけ左から進入。
と言う事で、ノーマルのエボだとちょっとギア比が合わない感じを受けましたが、ブーストアップ程度のチューンしたエボだともう少しギアを早めに上げれるのでそこそこいけるかも？後コーナーをもう少し上手く回ればノーマルでもいいかも？正直攻め込むにはお隣のモーターランドSUZUKAの方が面白いとは思いますが（こっちは色んなブレーキングの仕方を覚えないと速く回れないので）ブレーキング等の基礎を覚えるには良いコースだと思います。エスケープゾーンもそこそこ広いし、余程変な操作をして姿勢を乱さない限りは安全ですしね。私も１つブレーキングというかタイヤの使い方で、あぁ～なるほど～という事を学びました。走行時間最後の方で気づいたので殆ど試せていないのですが、もう一度ちょっと勉強に行ってみようかなと思っています。 尚、タイムはフロントLSDの威力に助けられ、39.703 と40秒は切れる事ができました。完全ノーマルのエボだと40秒が１つの壁になるんじゃないかな？以下見学に来られて居た方に撮って頂いた写真をアップしておきます。完全オートでは無く、シャッタースピードをあえて固定（1/250)し、少し遅めでホイールが回転している状態が見れる程度のシャッター速度にしていますので、撮って頂いた方には初めてだと難しかったかもしれません。流し撮りモードだともっとスピード感が出るのですが、流石に癖を掴んで練習しないとね。完全にホイール停止状態だともっと綺麗に撮れるのですが、流石に止まってるようにしか見えないので(；・∀・) 尚、一応ナンバーは全て消してますが、HPから削除して欲しいと言う方はご連絡ください。またオリジナルが欲しいという方もご連絡くださいませ。1枚 3MB弱で解像度は 3648 x 2736 のJPEGファイルとなりますが、ご希望の方はメールさせて頂きます。
以下クリックすると、 1600x1200 の画像が表示されますので、表示後右クリックで保存してくださいませ。
