2006年9月8日、ハニーマーヤ号（エボ8MR）にチタンマフラーを取り付けました！(´∀｀*)えへ
kyouたんに取り付けたんだから何か書け！動画撮ったんならうｐしる！とツツかれてしまった;-p
RALLIART｜スポーツチタンマフラーキット／スポーツチタンメインマフラー
センター（φ65）からテール（φ106）までオールチタン。保安基準適合品です。
ハニーマーヤ号の給排気系は、エアクリをラリーアート製に交換しているだけ。それ以外は純正です。
印象深かった順に、私なりのインプレです。
重さ
軽い！！！！！びっくりした！重量測れたらよかったんだけどな。
純正だとメインマフラー（タイコｗ）部を両手で持ち上げるだけでも大変だったのに、チタンマフラーはフロントパイプからメインマフラーまで、片手で持ちあげられたくらい軽かった。
これはかなりの軽量化だ。
音
★アイドリング＆街乗りの時
純正と比べても「音量」の変化はあまり感じない。それよりも「音質」が変わった。
夜な夜な放浪癖のあるma-yaとしては、近隣の方々のためにも助かります。。
★回してる時
街乗り時の穏やかな音から比べると、回すと音がでかいんだなぁって感じ。低音でもなく高音でもなく、中音？ｗ
エビスサーキット東コースを走った際、あれこれイジってるエボより音がでかかったのに驚きました。
カメラの近くに来たとき（シフトダウン後）は4500回転以上だった。（多分）
走り
「マフラー変えて抜けがよくなると下のトルクが無くなる」とよく言いますが、むしろ抜けがよくなって、
走りやすくなりました。トルクが落ちたとも思わない。
気持いいのでよく回すようになってしまった分、燃費は微妙。（でも気にしない！）
余談
ハニーマーヤ号は爆音系（？）にしたくなかったので、マフラーを交換することを考えていなかったのですが、ストレスが溜まる仕事が1つ片付いたので（笑）自分に何かご褒美♪（爆）と思って交換することにしました。
見た目は、メインマフラーが砲弾型になっているほうが好きです。 でも、ずっと前どこかでランエボの開発者が「マフラーの音質にもこだわって開発しています」と言っていて「純正にもこだわりがある！」と思ってるし、今の使い方では純正で不満無いし、見た目もそんなに悪くないし、で、あまり交換する気は無かったんですが・・・やっぱさぁ・・・ねぇ・・ほらｗ (ﾟДﾟ)ﾅﾝﾔﾈﾝ?!
ラリーアートブランドのマフラーなら、程よい音量と心地よい音質で仕上げてるんじゃないかな？！ということで、ラリーアートを選択しました。
そういえば前エボのTMEも、マフラーの形状と室内に聞こえてくる音にこだわって開発した（純正）ってあったのがお気に入りポイントのひとつだったのよね。